船舶制造工業(yè)是我國具有綜合比較優(yōu)勢、具備一定國際競爭力的外向型產業(yè)之一。近年來，中國船舶工業(yè)緊緊抓住了造船市場這一繁榮發(fā)展的黃金時段，在多年積累和努力的基礎上，跨越式地提升了造船能力。2011年，我國造船業(yè)繼續(xù)保持了強勁增長的態(tài)勢，同比增長16%，再創(chuàng)歷史新高。
造船用板材、型材和管材的切割加工涉及的品種和規(guī)格多、工件輪廓線型復雜、切割要求高、切割工作量巨大，這些因素促使我國造船業(yè)成為了引入先進切割技術最早，覆蓋的切割技術面最廣，并持續(xù)進行現(xiàn)代化升級改造的行業(yè)；并且一直以來引起從事先進切割技術與裝備研究、制造和市場開拓人們的重點關注。
目前船廠自動化熱切割技術已全面進入了一個嶄新的發(fā)展階段，數控火焰切割、數控等離子切割、數控激光切割、數控管子相貫線切割，以及機器人型材切割等先進自動化熱切割技術被先后引入到在我國造船行業(yè)，從根本上突破了以往困擾船舶建造周期下料切割工段的瓶頸，成為推動這些年我國造船總量快速增長的助推器。
自動化熱切割技術在我國造船行業(yè)的市場前景和未來發(fā)展方向
1．市場前景
（1）我國骨干船廠和以建造大型遠洋運輸船舶為主的地方主要船廠，在板材數控等離子切割下料、數控管子切割加工的普及應用方面正朝著同國際先進水平接軌的方向努力，所以大功率、高速度、高性能、低運行成本的等離子切割裝置受到了船廠用戶的青睞；而具有較高技術含量的等離子自動回轉坡口切割裝置已普遍進入大型骨干船廠（江南長興造船基地25臺數控等離子切割機中，就有15臺帶有等離子自動回轉坡口切割裝置），接下來有向地方大型船廠滲透的趨勢。
（2）除少數骨干船廠外，目前我國絕大多數造船廠都采用人工方法來切割造船用的各類型材，自動化切割技術和裝備在這一應用領域具有一定的市場空間。而令人遺憾的事實是：在相當長的一段時期以內，這部分的市場還將被少數幾家國外制造商所把持和分享。究其原因，我們以往在這類產品上面投入的研發(fā)、市場培育等相關工作所取得的成果，還不足以滿足船廠生產的需求。
（3）根據我國現(xiàn)時船廠的技術及經濟條件，并結合在建的船型種類來綜合考慮，數控激光切割機對我國造船業(yè)而言，暫時還不能稱得上是一種適用技術，至少現(xiàn)階段它對提升我國造船競爭力的作用非常有限，因此其市場前景短時期內恐怕難有大的起色。
2．未來發(fā)展方向
今后10年中國造船業(yè)將迎來大發(fā)展的黃金時期，因此，研發(fā)切割加工能力更強，效率更高，適用性更好，綠色環(huán)保的新一代切割技術、工藝和設備，既是我國造船自動化熱切割事業(yè)的發(fā)展方向，同時也是為了適應我國飛速發(fā)展的造船形勢的需要。
具體我們可從以下幾個方面來展開思路：
（1）造船切割設備朝柔性化方向發(fā)展 船用型材柔性切割生產線和船用板材柔性切割生產線將會應運而生。
（2）切割設備操控數字化 充分發(fā)揮和運用計算機及網絡技術的優(yōu)勢——遠程通信、遠程控制、遠程故障診斷和檢修，實現(xiàn)車間無人化切割加工（減少人工成本，消除切割產生的危害因素對人體健康的影響）。
（3）切割生產資源配置及管理集成化 組建區(qū)域性的造船用板材、型材和管材切割及加工中心—符合建立現(xiàn)代造船模式的要求，并能使材料、切割加工設備以及人員等資源的配置和利用率更趨合理。
（4）開展一些有益的探索及研究
現(xiàn)階段，我們應從我國的資源條件和船廠的實際情況出發(fā)，按照我國船舶工業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略，不失時機地開展未來造船適用高新切割技術的預先研究，進行必要的技術儲備；同時國內造船企業(yè)也應以提高自身造船競爭力為目的，選擇最適用的自動化熱切割技術，才是正確的做法。
目前我公司正積極與各地船舶制造企業(yè)聯(lián)系合作，將我們的優(yōu)秀的龍門式數控切割機設備盡快地應用在船舶制造工業(yè)中，為我國的船舶制造工業(yè)貢獻自己的一份力量。
