摘要：“十二五”規(guī)劃綱要的要求，強(qiáng)化規(guī)劃指導(dǎo)、試點(diǎn)示范、產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)創(chuàng)新和體系建設(shè)，促進(jìn)再制造 產(chǎn)業(yè)形成較大規(guī)模。發(fā)展改革委將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車零部件再制造試點(diǎn)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和支持力度，推動(dòng)工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品再制造和大型輪胎翻新，鼓勵(lì)新型再制造服 務(wù)行業(yè)發(fā)展，著力培育再制造典型示范企業(yè)。機(jī)床再制造進(jìn)入黃金期上世紀(jì)80年代初起，世界各國(guó)紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)。目前，美國(guó)、日本和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家 的機(jī)床工業(yè)已不景氣，但機(jī)床改造卻成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。下面介紹幾個(gè)舊機(jī)床改造實(shí)例。
德國(guó)數(shù)控五面體加工機(jī)床，因超期使用，液壓系統(tǒng)老化，基礎(chǔ)大件磨損嚴(yán)重，精度基本喪失，幾乎瀕臨報(bào)廢。
重新購(gòu)買，費(fèi)用高達(dá)3200萬(wàn)元；繼續(xù)用呢，機(jī)床故障頻發(fā)，常拖生產(chǎn)后腿。去年，這家南京工廠試著與武漢華中自控公司聯(lián)系。
全面拆解機(jī)身，更換損壞和磨損嚴(yán)重的零件，換上西門子數(shù)控系統(tǒng)新“心”，裝上自行開(kāi)發(fā)的機(jī)床運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)……幾個(gè)月后，這臺(tái)舊機(jī)床獲得新生。細(xì)算費(fèi)用，僅花了800萬(wàn)元。運(yùn)行幾個(gè)月來(lái)，全面達(dá)到高性能、高精度的設(shè)計(jì)要求。
老舊機(jī)床，一般有45%至80%以上的殘留價(jià)值，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源。如果保留主體，修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備。
近年來(lái)，我省武重、千里馬、華中自控等公司全面展開(kāi)機(jī)電產(chǎn)品再制造的科研探索。從省經(jīng)信委了解到，近年來(lái)，這些企業(yè)利用重型機(jī)床、工程機(jī)械、數(shù)控大型機(jī)床等方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，賦予大批機(jī)床第二次生命，還在國(guó)內(nèi)打出響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?/P>
機(jī)床再制造進(jìn)入黃金期上世紀(jì)80年代初起，世界各國(guó)紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)。目前，美國(guó)、日本和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)床工業(yè)已不景氣，但機(jī)床改造卻成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。
美國(guó)有300多家專業(yè)從事機(jī)床再制造的企業(yè)，分類極細(xì)，對(duì)大型多功能機(jī)、齒輪加工機(jī)、金屬切削機(jī)床都有專業(yè)公司負(fù)責(zé)再制造，并提供售后及質(zhì)保。德國(guó)從1991年起，政府多次撥款支持機(jī)電再制造，幫助企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展再制造研究工作。近年來(lái)，日本也加強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已成規(guī)模。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國(guó)外出口。
歐美各國(guó)已形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過(guò)各種渠道回收廢舊機(jī)床，評(píng)估價(jià)值、重新設(shè)計(jì)、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽，重新進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
我國(guó)是機(jī)床保有量最大的國(guó)家，目前役齡超過(guò)10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，已進(jìn)入機(jī)械裝備報(bào)廢的高峰期，再制造的市場(chǎng)空間巨大。
